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130601RCSS-ANA B787-8 JA808A Dreamliner


波音787亦稱夢幻客機(英語Dreamliner),是波音公司最新型號的廣體中型客機,現時由波音民用飛機集團負責開發,於2011年投入服務。787可載210至330人,視乎座位編排而定。燃料消耗方面,787比以往的產品省油,效益更高。此外在用料方面,787是首款主要使用複合材料建造的主流客機。

最早於
2005年1月28日,787在擁有正式名稱之前,被稱為7E7。在2006年4月26日,即研發計劃推出的一年後,波音在787客機的外觀設計作出改動,包括機鼻長度被改短。

波音787於2009年12月15日進行首次測試飛行。2013年1月16日,由於連續出現安全故障,
美國聯邦航總署宣布暫時停飛所有波音787「夢想」客機。

雖然再經過修改電池設計之後,美國聯邦航總署於2013年4月25日同意修改後的波音787客機回復飛行,但造成原本鋰電池起火的原因仍未找出。改良後的鋰電池已進行超過10萬小時測試,沒有安全問題,並已為787客機的電池添加多重保護,包括將電池裝入可保持無氧狀態的不鏽鋼容器,消除起火可能


在ANA全面復飛B787之前,
就有航迷接獲一些小道消息,
聽說ANA將派飛B787執行NH1185/1186羽田-松山航線.

直到5月底,
才在ANA的官網上,
正式公佈此一消息.

2013年6月1日,
將由B787-8執行NH1185/1186羽田-松山航線.

6月1日????
這天也是台東志航基地開放日,
而ANA的B787也是在今天首航松山.
我想在很多航迷心中,
真的是很難決擇.

而我,
決定放棄志航,
留守松山拍攝這歷史性的首航.

為了這次的首航,
又不惜砸下重金,
租借了一支EF 70-300mm L鏡.

就在同行的Kouzi仔細聆聽塔台對話,
然後就告訴我.......
B787來了!!!!!!!



在10跑道頭,
也聚集了不少航迷.



最可怕也恐怖的地方,
就是那濱江果菜市場,
根本就是已經擠爆了.







著陸.



B787除了全機身使用複合材料之外,
特別引起航迷注意的,
就是這顆RR所生產的發動機.
這座發動機之所以引起注意,
就是跟它的蛋型造形有關.





說起這次B787來台,
可真的辛苦了這些追機的航迷.
由於松山機場的風向一直在變,
原本以為會用28降落.
沒想到就在降落之前,
竟然改成10降落.

這可就辛苦了一群原本在10頭等待的航迷,
先改衝到28頭之後,
又得要再衝回10頭.



慶祝首航,
當然是要噴水囉.







好大陣仗的接機.



經過1小時的停留,
終於開始Push Back.





連送機也這麼多人.



因為下午的風向又變了,
改成28起飛.

我也好希望能到右下角,
那個超級VIP的位置拍照.



B787的機翼也是很美的.

拉機頭.



離地.



當然也不能錯過與台北地標101合照.



787+101=888





來個機頭大特寫.







雖然從6月1日開始派飛B787,
但是ANA也留了一個伏筆,
會視飛機調度派飛.

所以想拍B787的航迷,
得趕緊把握機會,
盡快前往拍攝.

最後,
再次感謝機迷Andre Huang提供當天首航影片. 

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