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090329雙連埤

去年的網誌....
blog.yam.com/jacklsy/article/15703482

台北今天下著微微細雨....
或許是因為下雨吧....
國道五號上的車輛並不多....
很快地就來到雪山隧道的入口.....


雪山隧道最初命名為坪林隧道,但由於隧道兩端分別為臺北縣坪林鄉、宜蘭縣頭城鎮,使得頭城居民認為並不符合實況,要求更名。之後在政府相關部門研議下,認為隧道穿越之雪山山脈最為合適,故改稱今名。

事實上,雪山隧道有三分之二位於坪林鄉境內,依照國道命名慣例,命名坪林隧道,本應合適。但應陳水扁總統甫上任,認為坪林為雪山山脈支脈,遂逕自建議改名雪山隧道,而後相關人員便於一個禮拜後展開換牌作業。

雪山隧道為完成蔣渭水高速公路建設的關鍵工程。施工期間遭遇台灣工程史中未曾面對的困難,造成工程嚴重受阻且進度大幅落後,並使得通車時程比預估的1998年足足晚了8年。細數雪山隧道工程艱難之處,主要因素在於行經極度惡劣的地質[4]。其中包括了6處斷層、98處剪裂帶及36處地下湧泉。隧道工程常常因此而受到阻礙,有施工人員形容,雪山隧道就像是「泡在水裡長大的隧道」。整個雪山隧道工程使用3部全斷面鑽掘機進行快速挖掘,1部造價約新臺幣31億元。其中一部在隧道東口通過硬度比鋼還要高的四稜砂岩地層時,一度遭遇每秒750公升的大湧水。在挖掘過程中共發生過63次岩盤崩落,全斷面鑽掘機曾26度受困。另一部位於西行線的一部在某次隧道崩塌事故中被大量土石掩埋而損毀報廢。之後施工單位為了加快工程進度,在第二號豎井內增開新的工作面,並用傳統鑽炸法施工,以增加工作面的方式提昇施工速度,才讓整體施工進度大幅改善。

雪山隧道在防災設計上每隔350公尺設有一個人行逃生出口連接導坑,每1,400公尺更設有兩座主隧道的車行聯絡道,以利發生災難時能讓車輛利用對向隧道順利離開事故現場。鑑於長隧道內行車時,駕駛可能因週遭環境單調而容易造成視覺疲勞,使得車禍更加容易發生。隧道的內壁繪製了臺灣原住民服裝的圖案以增加景觀變化,更可提醒用路人目前開到了何處。另外為了避免高速行駛應變不及發生車禍,隧道內限制行車時速在50至70公里間,同時行車安全距離須保持50公尺以上。違規者由臺灣國道警察嚴格拍照告發取締,並累積處分以確保安全。

雪山隧道早在剛通車時....
我就已經有來過了...
之後也陸陸續續借由此隧道...
往來台北和宜蘭...
不過....
我還是第一次自行開車前往.....

由於本人要忙著開車....
所以這次的照片...
就交由M女王來掌鏡.....
因為技術不佳....
倒置部份照片模糊不清....
還請各位讀者見諒....

隧道內大家都很遵守交通規則.....


大約只花了約十分鐘左右.....
我們就已經到了宜蘭的出口....


宜蘭的天空雖然雲層很厚....
但是卻沒有下雨....


可以很清礎地看到蘭陽平原.....


遠處的龜山島....


這裡應該是礁溪.....


離開國道五號....
轉進市區道路....
今天的車子真的不多....
交通狀況非常地好....
天氣也慢慢好轉....


這樣一片綠油油的稻田....
讓人看了很舒服...
心情也特別地好....


整條路上都沒有車ㄟ....
真是太神奇了....




宜蘭的特產之一....蔥


第一次從宜蘭交流道下來....
路不太熟悉....
在市區繞了一陣子....
幸好看道這個牌子....
我們要往福山植物園的方向過去.....


員山公園在旁邊的忠烈祠今天有活動....
ㄟ...今天是329....
應該是有祭祀活動吧....


路旁的小販....


這位阿兵哥....
騎單車出來摸魚嗎???
摸很大喔!!!!


沒帶單車來實在可惜呀.....


雙連埤
要記得喔....
這個字"埤"讀Pi


大湖遊樂區....
好像也是一個不錯的地方.....


大湖國小內....
有許多小朋友在玩直排輪....


玻璃屋.....
這是我們今天預定用餐的地方.....


好像是蕃茄園......


上山的路.......


很快地就來到.....
雙連埤


雙連埤位於員山鄉湖西區境內,是一個群山繞的天然堰塞湖,佔地約18公頃,原有大小兩潭的湖水,當地人稱為上下埤,因為兩埤相通,因而得名,但湖水面積依雨量大小決定水位.目前下埤已淤積成泥沼地,只剩上埤保有水源,本區植物、動物自然資源豊富,亦為早期客家移民之招墾區,有生態環境及人文歷史教育之背景與功能. 

在這塊國寶級溼地,具有繁多的物種,其水生植物更居台灣溼地之冠,埤中及湖邊的草澤中,共有80科202種植物,包括水社柳、田蔥、野菱、絲葉貍藻、石龍尾、蒪菜等稀有種. 

而埤中6科9種的魚類中,還包含有在台絕跡近七十年的青魚,湖上有一種沈水植物累積而成,一個足球場大小的「草毯」,草毯上草木盤根及腐植土厚達三台尺,這是國內除了日月潭外,難得一見的自然景觀.

目前縣府將己撤校的大湖分校,整修為「雙連埤生態教室」,並將其規劃成為一設備完善與推廣資料齊全的「自然教育基地」.

記得去年來時....
是種滿了許多的植物.....
現在是否因為天氣還太冷....
所以看起來有些荒廢....


這也是一間玻璃屋.....
去年蓋到現在還沒好....
不知道倒底是私人住宅呢???
還是一間餐廳呢???


沿著湖邊慢慢開.....
對面的山坡已經開始在栽種了....


高麗菜....




我一直不知道這是什麼????


遠處的農民大叫...
"歐嗨優"
M女王就問我了....
為什麼要說日文呢???
不能說"早安"嗎???
頓時滿頭問號.... 不知如何回答她.....


湖光山色.....
美呀....


這群人比我們更早來....
只不過他們是用走的....
我們是開車....


如果不說這裡是雙連埤....
會猜這裡是哪裡呢???


古厝....


野夫炊煙....
這是雙連埤目前最有人氣的一家餐廳....
菜色如何...我是不知啦....
不過這裡擁有觀看雙連埤的最佳視野....


這次到雙連埤....
並沒有停留太多時間.....
後面的行程可觀看另外兩篇文章.....

所以.....
我們就直接跳到回台北的路上.....

本來以為是環島車隊....
後來才知道是
Garmin(20年)第二屆 329自行車活動之北宜路騎


就是這個光......
很特別的景像....
陽光從雲層縫隙穿透出來.....






回台北的國道五號北上路段....
已經出現車潮...


從收音機已經得知....
已經由隧道口回堵到頭城收費站.....


bye bye龜山島....
下次再來看你....


為什麼堵成這樣呢???
因為有駕駛在隧道內觀光.....
車速只有20km/hr.......
所以在隧道內和車上的收音機不斷地廣播....
請駕駛在規定的速限內....
盡量提高車速.....
並與前車保持適當的車距.....
不要刻意去拉長車距....

唉~~~
只是幾部車在隧道內觀光.....
就可以讓整個雪山隧道大塞車.....
相關單位是不是要檢討一下呢????

當我們實際進入隧道後.....
除了剛進隧道有點塞之外....
後面的路段就暢行無阻.....
車速都可以開到80km/hr......


這些開車來雪山隧道觀光的駕駛....
讓原本只要10鐘的車程.....
硬是多了好幾倍的時間...
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